accord-russia boks3

  
Вернуться   Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд > Автомобиль > Все о хонде аккорд 7 поколение (модель 2003-2007 года) > Подвеска, ходовая, тормоза

Подвеска, ходовая, тормоза Обсуждение подвески, ходовой, тормозов и всего что с этим связано


  Объявления и реклама
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

После замены ступичного подшипника
Старый 27.12.2013, 00:03   #1
Новичок
 
VladimirR177 вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Accord 2007 2.4 EXE AT
Регистрация: 18.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
VladimirR177 на пути к лучшему
Радость После замены ступичного подшипника

Доброго времени суток, обдноклубники - хондоводы!

На днях поменяли правый передний ступичный подшипник.
Естественно, как и в 90 процентах случаев сломали датчик ABS.
Датчик прибудет на днях. Сейчас машину откатил в гараж. Естественно лампы ABS, /!\ и VSA на приборной горят.

Полазив здесь, нашел кучу полезной информации.
Извиняйте, так как эта тема уже кучу раз обсуждалась здесь, но все же есть два вопроса....
Вопрос первый. Правильно-ли я понял, что после установки датчика ABS необходтмо сделать следующее:

1. Сбросить ошибки ABS:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

2. Сбросить ошибки VSA:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.


3. Запоминание нейтрального положения датчика давления VSA:
1). Выключите зажигание. Подсоедините диагностический прибор PGM или HDS (А) к 16-контактному разъёму (В) для обмена данными. Разъём находится слева под панелью управления.
2). Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки.
3). Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
4). Визуальный сигнализатор неисправности АБС должен включится на 2 секунды, затем выключится.
5). После того как визуальный сигнализатор неисправности АБС выключится, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
6). После того как включится визуальный сигнализатор неисправности АБС, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
7). Визуальный сигнализатор включения системы VSA начнёт мигать. Система запомнит сигнал датчика давления VSA, соответствующий отсутствию в системе избыточного давления.
8). После того, как погаснут визуальные сигнализаторы системы АБС, VSA и сигнализатор включения системы VSA, процедура запоминания опорного сигнала датчика давления закончена. Если визуальные сигнализаторы не гаснут, то следует повторить процедуру.

4. Адаптация датчика положения руля:
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо.
1). Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме;
2). Включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды;
3). Сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS;
4). Опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет.
Все калибровка закончена.


Вопрос второй. Разве поле сброса Клемы с батареи, ошибки не уйдут ?

Для справки:
подшипник взял на экзисте (после перечитывания сего форума) SNR R174.61.

Последний раз редактировалось VladimirR177; 27.12.2013 в 00:09..
  Ответить с цитированием

Старый 27.12.2013, 00:11   #2
Местный
 
Аватар для Alex69
 
Alex69 вне форума
Имя: Alex
Автомобиль: Honda
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: 69rus
Сообщений: 204
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 72 раз(а) в 49 сообщениях
Alex69 - очень-очень хороший человекAlex69 - очень-очень хороший человекAlex69 - очень-очень хороший человекAlex69 - очень-очень хороший человек
На днях менял датчик абс,тож после замены ступичного,делал только два первых пункта,всё гуд.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Сброс клеммы не поможет.
  Ответить с цитированием

Старый 27.12.2013, 11:37   #3
Главный по тарелочкам
 
Аватар для Georg72
 
Georg72 вне форума
Имя: Гога
Автомобиль: subaru outback 3.0R
Регистрация: 25.09.2010
Адрес: Московская область
Сообщений: 1,955
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 580 раз(а) в 407 сообщениях
Georg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспоримаGeorg72 репутация неоспорима
я тоже делал первые два пункта когда сломал первый датчик.
когда сломал второй датчик то неделал ничего посокльку все небыло времени и......все погасло само собой через неделю
  Ответить с цитированием

Старый 27.12.2013, 11:52   #4
Главный по тарелочкам
 
Smail вне форума
Имя: Александр
Автомобиль: Accord 2006
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Луганск
Сообщений: 1,734
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 267 раз(а) в 241 сообщениях
Smail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордиться
Цитата:
Сообщение от Перисаев Г. Посмотреть сообщение
я тоже делал первые два пункта когда сломал первый датчик.
когда сломал второй датчик то неделал ничего посокльку все небыло времени и......все погасло само собой через неделю
Во хондовцы гонят. На мазде 6 старой, тоже менял датчик, порвали провод мастера фломастера, когда делали тачку после небольшого дтп, и делали походу в колхозе, так как даже датчик не смогли по человечески заизолировать. Вообщем поменял и даже клему не сбрасывал, тока выехал и всё пропало. Щас на новой думаю такая же фигня, так как когда сбросил клему загорелась гирлянда по тормозной и адаптивному освещению, достаточно было выехать с гаража, всё пропало, тока вот дросельную надо обучать, и то просто проехатьса до прогрева и разгазовать до 3000 и всё. А на Фольксе так тоже гонят как на хонде, если вы на месте при просто включенном зажигании покрутите руль, то после того как заведете будут ошибки, для этого надо несколько раз на месте крутить руль от упора до упора, и еще кучей гемороя он изобилирует)))
Слух а чего же после каждого долгого простоя авто без клемы не надо обучать по новой??? У меня больше дня стояла без питания, и ничего не парило после завода, я и дросельную не обучал ни разу, даже когда чистил.
  Ответить с цитированием

Старый 27.12.2013, 20:21   #5
Монстр
 
Аватар для mazdohist
 
mazdohist вне форума
Имя: Serge
Автомобиль: Accord 2006
Регистрация: 21.05.2011
Адрес: Минск
Сообщений: 777
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 78 раз(а) в 76 сообщениях
mazdohist - очень-очень хороший человекmazdohist - очень-очень хороший человекmazdohist - очень-очень хороший человекmazdohist - очень-очень хороший человекmazdohist - очень-очень хороший человек
Мозг у тачки есть, сам додумает.
  Ответить с цитированием

Старый 29.12.2013, 20:36   #6
Новичок
 
VladimirR177 вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Accord 2007 2.4 EXE AT
Регистрация: 18.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
VladimirR177 на пути к лучшему
В продолжение темы.
Сегодня наконец-таки пришел датчик ABS. Установили. Все ошибки погасли, ну я на радостях и уехал. Естественно, при непродолжительной езде ошибки снова загорелись. Не беда, запасся инструкцией по сбросу ошибок (спасибо форуму) и приступил к сбрасыванию.
ABS сбросилась.
VSA не сбросилась...(не получилось сбросить)
Причем при езде снова загорается, помимо VSA, ошибка ABS.
Может я рукожоп конечно, но делал все как написано выше, VSA не сбросилось.
На днях загляну к ним еще, может компьютером сбросят.

Итого имею на данный момент:
Подшипник SNR R174.61. (с встроенным магнитным сенсорным кольцом)
Датчик Honda.
Все детали новые.

Подшипник установлен магнитным кольцом к датчику.

PS
О продолжении отпишусь.

PS2
Обидно будет, если после сброса ошибок с компа, они снова во время движения загорятся.
Не очень хочется покупать другой подшипник.... или датчик....

Последний раз редактировалось VladimirR177; 29.12.2013 в 21:21..
  Ответить с цитированием

Старый 30.12.2013, 15:00   #7
Новичок
 
VladimirR177 вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Accord 2007 2.4 EXE AT
Регистрация: 18.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
VladimirR177 на пути к лучшему
Итак...
Сбросили ошибки ABS, VSA и /!\.
После езды они снова загорелись.
Стали рзбираться:
Прозвонили датчик - рабочий.
Подшипник нефига не магнитится. Ни к какой из частей.

Протестили - так оно и есть. Датчик ABS не может считать скорость с данного подшипника.

Вывод:
Не покупайте ступичный подшипник SNR R174.61.

После праздников поставлю оригинал.

PS
Если есть люди, которые ставили подшипник SNR R174.61. и все хорошо с ним - просьба отозваться.

Последний раз редактировалось VladimirR177; 30.12.2013 в 21:20..
  Ответить с цитированием

Старый 30.12.2013, 18:49   #8
Главный по тарелочкам
 
Smail вне форума
Имя: Александр
Автомобиль: Accord 2006
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Луганск
Сообщений: 1,734
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 267 раз(а) в 241 сообщениях
Smail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордиться
Цитата:
Сообщение от VladimirR177 Посмотреть сообщение
Итак...
Сбросили ошибки ABS, VSA и /!\.
После езды они снова загорелись.
Стали рзбираться:
Прозвонили датчик - рабочий.
Подшипник нефига не магнитится. Ни к какой из частей.

Протестили - так оно и есть. Датчик ABS не может считать скорость с данного подшипника.

Вывод:
Не покупайте SNR R174.61.

После праздников поставлю оригинал.

PS
Если есть люди, которые ставили подшипник SNR R174.61. и все хорошо с ним - просьба отозваться.
И какова цена такого чуда подшипника??? офигеть, стока работы, и бабки за него, и пипец.
  Ответить с цитированием

Старый 30.12.2013, 21:10   #9
Новичок
 
VladimirR177 вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Accord 2007 2.4 EXE AT
Регистрация: 18.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
VladimirR177 на пути к лучшему
Цитата:
Сообщение от Smail Посмотреть сообщение
И какова цена такого чуда подшипника??? офигеть, стока работы, и бабки за него, и пипец.
Изначально взял SNR не из-за большой разницы в цене с орииналом, а тк его меньше времени нужно было ждать (повторюсь, SNR здесь кто-то хвалил в др. теме, хз может у меня брак какой или еще что...).

Цены Экзиста на момент покупки, округленные:
SNR R174.61. - 0 дней - 1500р
Оригинал Хонда 44300-SDA-A52 - 1 день - 2200 р.

Как видите, цена запчасти копеечная (с учетом того, что таковая замена делается, скажем, не часто).

Когда поеду забирать в Экзист - возьму с собой всяких иголчек/булавочек - буду проверять намогниченность подшипника.

Последний раз редактировалось VladimirR177; 30.12.2013 в 21:23..
  Ответить с цитированием

Старый 30.12.2013, 22:37   #10
Главный по тарелочкам
 
Smail вне форума
Имя: Александр
Автомобиль: Accord 2006
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Луганск
Сообщений: 1,734
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 267 раз(а) в 241 сообщениях
Smail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордитьсяSmail за этого человека можно гордиться
Цитата:
Сообщение от VladimirR177 Посмотреть сообщение
Изначально взял SNR не из-за большой разницы в цене с орииналом, а тк его меньше времени нужно было ждать (повторюсь, SNR здесь кто-то хвалил в др. теме, хз может у меня брак какой или еще что...).

Цены Экзиста на момент покупки, округленные:
SNR R174.61. - 0 дней - 1500р
Оригинал Хонда 44300-SDA-A52 - 1 день - 2200 р.

Как видите, цена запчасти копеечная (с учетом того, что таковая замена делается, скажем, не часто).

Когда поеду забирать в Экзист - возьму с собой всяких иголчек/булавочек - буду проверять намогниченность подшипника.
А разве он должен прям магнитится??? На митсубе и мазде точно датчики алюминевые стояли. И при том всё ж в мире магнитится и даже человек, вопрос какое магнитное поле для этого нужно. Там были алюминевые маховички с прорезями и всё, с них и читалась инфа, а вот сам датчик как раз магнитился))) на нём вечно пыль металлическая налипала, на аккорде кстати тоже.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пособие по замене ступичного подшипника Скай39 Все о хонде аккорд 5 и более ранних поколений 37 21.08.2014 23:24
Замена ступичного подшипника. Олег 31 регион Своими руками 17 24.07.2014 20:32
Замена подшипника промежуточного приводного вала El Const Подвеска, ходовая, тормоза 11 07.09.2013 00:23
замена ступичного подшипника romanovurik Подвеска, ходовая, тормоза 0 31.08.2011 09:35
замена ступичного подшипника romanovurik Клубная помощь 1 22.08.2011 18:46



Текущее время: 05:55. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.03505 секунды с 14 запросами